Ремонт PLD секций и форсунок Renault Magnum

Ремонт насосных секций PLD и форсунок Renault Magnum E.Tech 400, 440, 480 Euro 2,3

Занимаемся ремонтом топливных систем более 25 лет.

 

Ремонт топливной системы автомобилей Renault на нашем предприятии начинается только после ряда диагностических работ:

1. Компьютерная диагностика, в ходе которой смотрим общее состояние систем автомобиля, в том числе топливной системы и давление наддува турбокомпрессора, считываем активные и пассивные ошибки. Используем мультимарочный сканер Texa Navigator
2. Производим проверку стороны низкого давления - топливоподкачивающего насоса низкого давления
3. Проверка PLD секций и форсунок на стендах Bosch EPS-815 (Германия)

(Кстати, Именно этот стенд рекомендован для ремонта PLD секций Рено Магнум от производителя топливной аппаратуры Bosch!)

По результатам всех этих работ принимается решение о небходимости ремонта топливной системы. Перед началом работ всё согласовывается с клиентом.

И только после этого приступаем к ремонту.

 

Уважаемые клиенты! Все работы мы выполняем на территории нашего Дизельного Сервиса в г. Чугуев и на нашем оборудовании. На отремонтированную топливную аппаратуру мы даём реальную гарантию!

 

Какие признаки выдают проблемы с PLD секциями?

• черный или белый дым;
• проблемы с запуском двигателя;
• заметно возросший расход топлива;
• резкое падение мощности двигателя, снижение тяги;
• неровная работа двигателя в различных режимах (троение);

Если у вас возник хоть один из признаков выхода из строя PLD-секций, обращайтесь к нам. Ремонт, как правило, занимает 2-4 дня. Все работы по ремонту выполняются на территории нашего СТО. 

Также мы делаем компьютерную диагностику (дилерскими и мультимарочными сканерами), снятие-установку секций и форсунок, замер компрессии двигателя, замер наддува турбокомпрессора.

 

Ремонт PLD секций и форсунок Renault Magnum происходит следующим образом:

1. Проверка секций на стенде
2. Разборка и оценка состояния запорных кромок клапанов-золотников и распылителей
3. Ремонт - подбирается новый клапан-золотник под каждую секцию отдельно, производится доводка с использованием фрезы с алмазным напылением, выполняется восстановление геометрии седла запорного конуса, регулировка хода клапана-золотника, регулировка давления впрыска топлива распылителя, замена ремкомплектов.
4. Диагностика на стенде и регулировка
5. Важно: на стенде Bosch EPS-815 виден Bip-сигнал (предвпрыск), очень важная характеристика работы секции.

 

Также мы ремонтируем автомобили Renault:

• c двигателем DXi (c насос-форсунками Delphi)
• ТНВД рядного типа
• Renault с топливной аппаратурой системы Common Rail.

 

Принимаем в ремонт ТНВД, форсунки, насосные секции, насос-форсунки, доставленные компанией "Новая Почта". Данные для отправки на этой страничке.